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Somos Docentes, Mecánicos y Preparadores por vocación, Homologados por el departamento de formación de la Generalitat de Catalunya y con 22 años de experiencia en el sector de Automoción y de competición. Pensamos que no enseña más el que más sabe, sino el que mejor sabe transmitir esos conocimientos… ahí reside nuestra principal.


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Nuestro curso Online de mecánica de competición es de carácter. teórico práctico. El temario teórico del curso consta de siete. asignaturas repartidas en nueve entregas. Cada entrega es independiente y. se realiza mensualmente . El alumno recibe del día 1 al 5 de cada mes una parte de las 7 asignaturas. que componen el curso.


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CICLO DE MOTORSPORT. En esta introducción al Ciclo de Motorsport te explicaremos las estrategias metodológicas, certificación y salidas profesionales que consta nuestro ciclo de mecánica de competición de 7 módulos intensivos, 6 teóricos + 1 práctico a lo largo de un máximo de 1'2 años para poder finalizar el Ciclo entero de Motorsport.


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Astra Racing realizó dos cursos intensivos de mecánica de competición en Segovia y Navarra

La Escuela Monlau Repsol fue fundada por Pio Ventura en 1997 para cubrir una demanda de técnicos especialistas en el ámbito de las competiciones del motor.Monlau Repsol Technical School es la escuela de referencia para formar a pilotos, mecánicos e ingenieros especializados en motociclismo y automovilismo.. La Escuela cuenta actualmente con más de 300 alumnos matriculados en los cursos de.


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de competición de automovilismo y motociclismo así como del Máster en Ingeniería de Competición. Los cursos técnicos en mecánica de competición se imparten en un edificio exclusivo de 2.300m2 distribuidos en tres plantas y acondicionado específicamente según plan de estudios, situado en la calle Potosí nº 38 de Barcelona.


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Ni mucho menos. Pero entonces ha de saber que será un camino difícil, sobre todo si no tienes "padrinos". 1.-. La formación. Las opciones de formación como mecánico de competición en España son muy reducidas. Como mecánico de coches en general, la opción más recurrente es realizar una FP en Técnico de Automoción.


QEV presenta la quinta edición de su Máster en mecánica de competición

La Escuela Monlau fue fundada por Pio Ventura en 1997 para cubrir una demanda de técnicos especialistas en el ámbito del motorsport. Monlau Motul Technical School se ha convertido en la escuela de referencia para formar a pilotos, mecánicos, ingenieros especializados en competición en las especialidades de motociclismo y automovilismo.. Con 20 años de experiencia a sus espaldas, cuenta.


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Si quieres convertirte en un buen mecánico de competición recuerda: la formación y los contactos son muy importantes, pero igual de indispensables son las habilidades de trabajo en equipo. Por muy difícil que pueda parecer, no renuncies a tu sueño y comienza a formarte con el máster en Mecánico de Automóviles y Motocicletas de Competición.


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Nuestra escuela. Rsgrup es una escuela dedicada a la formación de mecánicos y técnicos dentro de las competiciones automovilísticas. Está integrada por una serie de mecánicos e ingenieros con dilatada experiencia en competiciones, tanto a nivel nacional como internacional. Nuestras instalaciones están formadas por una sección de aulas.


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En nuestra Escuela de Mecánica con sede en Barcelona podrás estudiar el unico Ciclo de Motorsport que hay para Mecanico/Ingeniero, en modalidad presencial/online . Aprenderas conocimientos y habilidades de Preparación y Tuning de motores, Dinámica vehicular, Set up, Gestión electrónica, Datalogging y telemetría de pista entre muchos.


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El proyecto de la Escuela Monlau Motul, sin duda, contribuye a cuidar y fomentar el talento en un ámbito ligado a Motul desde siempre: el motor. Creemos que nuestro conocimiento y experiencia, la de Motul y Monlau, serán motor de desarrollo de estos jóvenes estudiantes, en un entorno adecuado y competente, y asegurará la mejor formación y.


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Posteriormente, Cuquerella ha pasado por el Mundial de Turismos y por la Fórmula 1, donde ha trabajado para Super Aguri, BMW Sauber, HRT F1 y, más recientemente, para la Scuderia Ferrari como.


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