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The engines got a bit more powerful; the "Tufão" had 2,414cc (147 cid), 100hp @ 4800 rpm, and for the top versions there was the "Super Tufão" with 2,505cc (153 ci). The car got a better cooling system for the engine, relieving the overheating headache.
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Simca Chambord Tufão 1965 . Pastore Car Collection Simca Chambord Tufão 1965/1965! Veículo todo restaurado! Data da Compra: 20 de Outubro de 1965 em Caxias do Sul Motor V8 de 2.505 cm³ com potência de 112CV a 4800rpm e 18kgfm de torque a 3.000rpm. Carro francês, projetado nos Estados Unidos e que fez sucesso no Brasil. Esse é o resumo da história do Simca Chambord, o primeiro carro de.
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No primeiro vídeo sobre a história desse veículo, você viu detalhes como quando a simca veio para o Brasil e qual foi o seu primeiro veículo produzido por aq.
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Simca do Brasil was the Brazilian subsidiary of the now defunct French automaker Simca.It started out in the late 1950s assembling the Simca Vedette imported in kit form from France and selling it in three versions, the Chambord, Présidence and Rallye. Later the company manufactured the radically restyled Esplanada with improved engines and, with increasing control by the Chrysler Corporation.
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Simca Chambord. Foi oficialmente o primeiro carro de luxo produzido em solo brasileiro, devidamente registrado. Luxuoso, com um desenho que caiu na graça do público brasileiro, e embalou os sonhos de muitos pais de família. Na prática, o Simca era fruto da irmã pobre da Ford na França, que foi fabricado em solo brasileiro, aos moldes da.
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A história da Simca (Societé Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) começou no Brasil em maio de 1958 com a aquisição fábrica em São Bernardo d.
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